Gå direkt till sidans innehåll

Koldioxidutsläpp från tjänsteresor

Indikator MP2030. 1.2. 1

Koldioxidutsläpp från tjänsteresor och resor till och från jobbet per anställd och år

Rad-id Mätområde Datum Värde (kg CO₂/anställd)

0

Totalt

2013

27,00

1

Totalt

2014

27,30

2

Totalt

2015

35,90

3

Totalt

2016

24,60

4

Totalt

2017

16,70

5

Totalt

2018

15,20

6

Totalt

2019

20,20

7

Totalt

2020

14,00

8

Totalt

2021

5,03

9

Totalt

2022

14,75

10

Totalt

2023

11,60

11

Totalt

2024

10,42

12

Totalt

2025

10,67

13

Privata fordon

2013

12,90

14

Privata fordon

2014

12,70

15

Privata fordon

2015

12,30

16

Privata fordon

2016

13,10

17

Privata fordon

2017

9,50

18

Privata fordon

2018

8,70

19

Privata fordon

2019

13,90

20

Privata fordon

2020

8,80

21

Privata fordon

2021

3,83

22

Privata fordon

2022

10,08

23

Privata fordon

2023

9,26

24

Privata fordon

2024

8,32

25

Privata fordon

2025

8,72

26

Flyg

2013

14,00

27

Flyg

2014

14,60

28

Flyg

2015

23,60

29

Flyg

2016

11,50

30

Flyg

2017

7,20

31

Flyg

2018

6,40

32

Flyg

2019

6,25

33

Flyg

2020

5,20

34

Flyg

2021

1,20

35

Flyg

2022

4,67

36

Flyg

2023

2,30

37

Flyg

2024

2,10

38

Flyg

2025

1,94

39

Tåg

2013

0,00

40

Tåg

2014

0,00

41

Tåg

2015

0,00

42

Tåg

2016

0,00

43

Tåg

2017

0,00

44

Tåg

2018

0,00

45

Tåg

2019

0,00

46

Tåg

2020

0,00

47

Tåg

2021

0,00

48

Tåg

2022

0,00

49

Tåg

2023

0,00

50

Tåg

2024

0,00

51

Tåg

2025

0,01

Kommentar

Koldioxidutsläppen per anställd ligger på 10,67 kg i senaste mätningen, vilket innebär en minskning på drygt 70 procent jämfört med 2015. Dock var utsläppen ovanligt höga 2015. Målet om en minskning på 75 procent till 2025 har därmed inte nåtts.

Utsläppen har minskat sedan 2022 men under 2025 har utsläppen från tjänsteresorna med bil ökat något. Under 2025 reste anställda närmare 29 000 mil med bil, drygt 17 000 mil med tåg och närmare 8 000 mil med flyg. Vad minskningarna de senaste åren beror på är svårt att säga. Delvis kan det bero på att många arbetar hemifrån till viss del samt att det sker fler digitala möten, vilket kan vara ett reslutat av förändrade arbetssätt sedan coronapandemin.

Coronapandemin bröt ut 2020 och höll även i sig under 2021. Detta har med stor sannolikhet bidragit till de lägsta koldioxidutsläppen 2021 sedan mätningarna startade då resandet begränsades i hög grad och många arbetade hemma. Siffrorna är därför svåra att jämföra med tidigare siffror.

Vad den ökande andel privata bilar under 2019 beror på är inte klarlagt.

Den förstärkta klimateffekten för flyg (som sker när flyget är på hög höjd) har inte inkluderats.

Uppdaterad: 2026-03-23